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作為貨物裝卸專用輔助設(shè)備液壓登車橋已經(jīng)廣泛的在各個(gè)行業(yè)和場(chǎng)所使用,，登車橋瓶體前端高度可根據(jù)卡車車廂高度進(jìn)行調(diào)節(jié),，搭接唇板始終緊貼在車廂上,，各種搬運(yùn)車輛就可以非常平穩(wěn)的通過登車橋?qū)⒇浳镅b卸到車廂內(nèi),，只需一個(gè)人操作就實(shí)現(xiàn)了貨物的整車裝卸,，也是現(xiàn)在企業(yè)安全文明生產(chǎn)趨勢(shì)，不僅提高了貨運(yùn)物流速度,，同時(shí)也節(jié)約了時(shí)間,，提高了效率。
移動(dòng)式液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)以及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所,，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助工具,，借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè),。只需單人操作,，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸,。即可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度,，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益,。
防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實(shí)現(xiàn)防滑的功能,，安全可靠,。防撞塊：該裝置可以有效地保護(hù)建筑物和登車橋免受損傷.它由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部,。螺栓孔大小為Ф22,，裝配M20的地腳螺栓 。
結(jié)構(gòu)：固定式登車橋是由機(jī)械系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的,。平臺(tái)和底架構(gòu)成了機(jī)械系統(tǒng)。平臺(tái)以“U”形鋼為骨架,，自重輕,、承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板,，并能承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板,，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎,，提高了工作可靠性。
◇臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度,，能保證長(zhǎng)期使用而不變形,。（它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能,，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性,。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用,。）
◇可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車,，使登車橋與貨車始終緊密貼合。
◇采用手搖液壓泵作動(dòng)力,，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié),。
◇配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。
移動(dòng)登車橋關(guān)產(chǎn)品參數(shù)和運(yùn)用方法
1,。長(zhǎng)度,，移動(dòng)登車橋通常全長(zhǎng)10.5米左右，載重6噸,、8噸,、10噸、12噸及更高噸位載重,。十分適合在露天空?qǐng)龅牡厣蠑[放運(yùn)用,。
2。斜度,，移動(dòng)登車橋本身有必要有必定的斜度才能使叉車駛?cè)胲噹麅?nèi)進(jìn)行貨品裝卸斜度長(zhǎng)度也有所不一,，有斜度上為7000mm、7500mm,、8000mm不等,，首要思考安全性和運(yùn)用的穩(wěn)定性。
3,。寬度,，移動(dòng)式登車橋還有必要有必定的本身寬度，如何寬度太小不利于叉車行進(jìn)裝卸貨品,，寬度太大則有占據(jù)必定空間,，大可不必。所以一個(gè)合理的寬度是很必要的,，通常情況下移動(dòng)登車橋的寬度為1800mm,，2000mm，2100mm,。而移動(dòng)登車橋?qū)挾葎t本分寬與總寬,，內(nèi)寬咱們現(xiàn)已說過是通道寬度，總寬首要是兩頭的護(hù)欄的寬度加上通道寬度,。在運(yùn)用上總寬能夠忽略不計(jì),，我們?nèi)允顷P(guān)心內(nèi)寬也即是所以的通道寬度。
4,。高度,，增加高度作為移動(dòng)登車橋最為主要的一項(xiàng),，高度可依據(jù)貨品的車輛不一樣，進(jìn)行高低調(diào)理使之能夠與車廂臺(tái)面相等進(jìn)行批量裝卸貨品,。因?yàn)椴灰粯訌S家出產(chǎn)移動(dòng)登車橋,，設(shè)計(jì)制作臺(tái)面高度最高與地上間隔也有所不一樣，有離地上1000mm,，1200mm,。經(jīng)過液壓增加行程高度有300mm、400mm,、600mm不等,，移動(dòng)登車橋本身高度加上行程高度最高高度為1800mm簡(jiǎn)直一切貨運(yùn)車輛都能夠滿意(通常車輛1600高度)。
