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移動(dòng)式登車橋,,主要用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所,可與叉車配合使用,,是貨物裝卸專用輔助設(shè)備,。移動(dòng)式登車橋可達(dá)到的平臺(tái)自身高度為1.1米,升高高高度為1.8米,,也可以根據(jù)貨車高度進(jìn)行調(diào)節(jié),,是裝卸貨物不可缺少的升降液壓設(shè)備之一。
移動(dòng)式登車橋的電控操作只需按動(dòng)按鈕,,調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起,,操作極其簡單;松開按鈕,調(diào)節(jié)板靠自重下降,, 活頁搭板搭在貨車上即可使用,。通過動(dòng)力系統(tǒng),大油缸升起整個(gè)斜板,,至頂位時(shí),,小油缸開始工作,順暢伸出活頁搭板,, 高度調(diào)節(jié)板全部采用高度花紋鋼板及型材緊密焊接,。獨(dú)特的"流線型"開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計(jì),比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上,,大大延長使用壽命,,且方便維護(hù)。調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板,,可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn),,以確保安全。固定式登車橋調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計(jì),清理雜物方便快捷,。獨(dú)特設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力,,且減少骨架的扭力,比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固耐用,。


移動(dòng)式液壓登車橋必須要放置在平坦堅(jiān)硬的地面上進(jìn)行工作,,以免發(fā)生傾斜;如果要將此設(shè)備移動(dòng)到其他的地方作業(yè),,要將接地連接板先收起來,,調(diào)節(jié)支撐架以及可以調(diào)節(jié)支撐腿要收回來,只有輪子接觸地面地面即可,,使用叉車或其他的牽引工具,,拉住接地連接板一端,就可以任意移動(dòng),;使用移動(dòng)式液壓登車橋前,,要先用搖把將支撐架放置好,保證登車橋的臺(tái)面與車廂保持同一水平面,,保證各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿都能均衡受力,,然后,擰緊各個(gè)支撐腿的螺母,;將掛鉤掛住集裝箱貨車車廂可以掛住受力的地方,,保證鏈條受力,以免登車橋貨車廂在作業(yè)過程中發(fā)生移位,;將尾部的接地鏈接板放下,,保證連接板與地面沒有高度差,實(shí)現(xiàn)無臺(tái)階式直接登車作業(yè),,這個(gè)時(shí)候,,登車橋就準(zhǔn)備完畢,可以進(jìn)行使用了,。
工作環(huán)境的好壞也是比較影響登車橋產(chǎn)品性能的一個(gè)因素,在比較惡劣的環(huán)境下使用登車橋,,這也給登車橋的質(zhì)量提出了較為嚴(yán)峻的考驗(yàn),,再者對(duì)制造選材也要考慮到,須嚴(yán)格把關(guān)登車橋的質(zhì)量;對(duì)于非標(biāo)客戶需求定制的登車橋,,它的尺寸大小也是我們使用者要考慮的比較重要的問題,,是適合大平臺(tái)還是需要小的尺寸,都是根據(jù)實(shí)際需求來量身定做的,,不允許有絲毫誤差;常規(guī)的登車橋,,通常情況下,(移動(dòng),、固定)登車橋的升高高度相同,,當(dāng)然了除特殊需求以外,,為了保障安全一般保持和標(biāo)準(zhǔn)一樣高度;