移動(dòng)式登車橋,，主要用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，可與叉車配合使用，是貨物裝卸專用輔助設(shè)備,。移動(dòng)式登車橋可達(dá)到的平臺(tái)自身高度為1.1米,，升高高高度為1.8米,，也可以根據(jù)貨車高度進(jìn)行調(diào)節(jié),，是裝卸貨物不可缺少的升降液壓設(shè)備之一。

 

移動(dòng)式登車橋的電控操作只需按動(dòng)按鈕,，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起,，操作極其簡(jiǎn)單;松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降,， 活頁(yè)搭板搭在貨車上即可使用,。通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)，大油缸升起整個(gè)斜板,，至頂位時(shí),，小油缸開(kāi)始工作，順暢伸出活頁(yè)搭板， 高度調(diào)節(jié)板全部采用高度花紋鋼板及型材緊密焊接,。獨(dú)特的"流線型"開(kāi)放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì),，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長(zhǎng)使用壽命,，且方便維護(hù),。調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板，可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn),，以確保安全,。固定式登車橋調(diào)節(jié)板底座前面為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷,。獨(dú)特設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力,，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固耐用,。

 

移動(dòng)式液壓登車橋必須要放置在平坦堅(jiān)硬的地面上進(jìn)行工作,，以免發(fā)生傾斜；如果要將此設(shè)備移動(dòng)到其他的地方作業(yè),，要將接地連接板先收起來(lái),，調(diào)節(jié)支撐架以及可以調(diào)節(jié)支撐腿要收回來(lái)，只有輪子接觸地面地面即可,，使用叉車或其他的牽引工具,，拉住接地連接板一端，就可以任意移動(dòng),；使用移動(dòng)式液壓登車橋前，要先用搖把將支撐架放置好,，保證登車橋的臺(tái)面與車廂保持同一水平面,，保證各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿都能均衡受力，然后,，擰緊各個(gè)支撐腿的螺母,；將掛鉤掛住集裝箱貨車車廂可以掛住受力的地方，保證鏈條受力,，以免登車橋貨車廂在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生移位,；將尾部的接地鏈接板放下，保證連接板與地面沒(méi)有高度差,，實(shí)現(xiàn)無(wú)臺(tái)階式直接登車作業(yè),，這個(gè)時(shí)候，登車橋就準(zhǔn)備完畢,，可以進(jìn)行使用了,。

 

工作環(huán)境的好壞也是比較影響登車橋產(chǎn)品性能的一個(gè)因素，在比較惡劣的環(huán)境下使用登車橋，這也給登車橋的質(zhì)量提出了較為嚴(yán)峻的考驗(yàn),，再者對(duì)制造選材也要考慮到,，須嚴(yán)格把關(guān)登車橋的質(zhì)量;對(duì)于非標(biāo)客戶需求定制的登車橋，它的尺寸大小也是我們使用者要考慮的比較重要的問(wèn)題,，是適合大平臺(tái)還是需要小的尺寸,，都是根據(jù)實(shí)際需求來(lái)量身定做的，不允許有絲毫誤差;常規(guī)的登車橋,，通常情況下,，(移動(dòng)、固定)登車橋的升高高度相同,，當(dāng)然了除特殊需求以外,，為了保障安全一般保持和標(biāo)準(zhǔn)一樣高度;